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中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)訊潤(rùn)昌工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司仲量聯(lián)行最新發(fā)布的《供應(yīng)鏈流通視角，透視中國(guó)商流之變革》報(bào)告顯示：各行各業(yè)都在簡(jiǎn)化貨品流通層級(jí)，以技術(shù)手段整合上游供應(yīng)以及下游需求，供應(yīng)鏈條更加扁平化。B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能傳統(tǒng)商貿(mào)業(yè)，傳統(tǒng)商貿(mào)代理經(jīng)銷企業(yè)正在利用技術(shù)手段高效匹配上下游資源，日益多樣化的商品類型、復(fù)雜多變的營(yíng)銷環(huán)境，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施提出更高要求，需要更多高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施來(lái)保障商品流通效率。
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方興未艾，各行各業(yè)都在利用互聯(lián)網(wǎng)重塑產(chǎn)品價(jià)值和流通服務(wù)效率。仲量聯(lián)行中國(guó)區(qū)供應(yīng)鏈咨詢及物流服務(wù)總監(jiān)黃暉表示，倉(cāng)儲(chǔ)物流是一個(gè)依附于商品流通而生的行業(yè)。研究不同行業(yè)商品流通軌跡、商品特征以及企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式將有助于倉(cāng)儲(chǔ)開發(fā)商和投資人提前鎖定目標(biāo)客戶，高效布局核心供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)地區(qū)，從而靈活應(yīng)對(duì)數(shù)字化發(fā)展下各行各業(yè)快速變化的倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)需求。
快速消費(fèi)品：零售品牌“代運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式”發(fā)展提速，催生供應(yīng)鏈管理深層職能。疫情后，線上零售的優(yōu)勢(shì)與重要性愈發(fā)凸顯，品牌商積極拓展線上營(yíng)銷渠道，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，消費(fèi)者獲取信息的方式也從圖文內(nèi)容轉(zhuǎn)向視頻、直播內(nèi)容。線上營(yíng)銷環(huán)境變得復(fù)雜且多樣化，讓過(guò)去長(zhǎng)期依賴線下渠道的國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)品牌、國(guó)際品牌面臨巨大挑戰(zhàn)。隨著快速消費(fèi)品代運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)不斷成熟，其服務(wù)模式已衍生出更深層次的供應(yīng)鏈管理職能。很顯然，在快銷品牌代運(yùn)營(yíng)服務(wù)鏈條中，是否擁有倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)能力正在成為代運(yùn)營(yíng)企業(yè)建立行業(yè)門檻、打造差異化競(jìng)爭(zhēng)的重要手段。
醫(yī)藥品：終端用藥從醫(yī)療機(jī)構(gòu)向零售藥店、基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)移，利好院外醫(yī)藥零售市場(chǎng)。一系列大刀闊斧的改革試點(diǎn)工作正在重塑醫(yī)院經(jīng)營(yíng)方式，這無(wú)疑對(duì)藥品生產(chǎn)企業(yè)和醫(yī)藥品流通企業(yè)帶來(lái)了巨大沖擊，傳統(tǒng)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)流通模式正在被顛覆。對(duì)于大量藥品生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)而言，院內(nèi)市場(chǎng)已然成為高門檻、高競(jìng)爭(zhēng)、微利潤(rùn)的紅海。另一方面，醫(yī)藥分離乃大勢(shì)所趨，處方外流正在為針對(duì)零售藥店帶來(lái)更大的想象空間。比如，零售藥店連鎖化率提升帶動(dòng)醫(yī)藥零售端行業(yè)集中度提升。仲量聯(lián)行預(yù)計(jì)，無(wú)論是藥品一級(jí)代理商的“馬太效應(yīng)”，抑或是零售藥店連鎖化率提升，都將推動(dòng)藥品行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)面積的整合以及進(jìn)一步擴(kuò)張。
汽車零配件：汽車配件B2B平臺(tái)企業(yè)發(fā)展提速，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能傳統(tǒng)汽配供應(yīng)鏈。當(dāng)前，汽車消費(fèi)由增量市場(chǎng)（新車市場(chǎng)）轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)（汽車后市場(chǎng)）的趨勢(shì)仍在持續(xù)。在我國(guó)汽車保有量持續(xù)提升、平均車齡穩(wěn)步增長(zhǎng)的預(yù)期下，大量已過(guò)維保期的車輛維修保養(yǎng)需求將從4S店市場(chǎng)外溢至汽車獨(dú)立后市場(chǎng)，帶動(dòng)汽配件供應(yīng)鏈渠道轉(zhuǎn)型升級(jí)。仲量聯(lián)行認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)”是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于汽車后市場(chǎng)汽配件行業(yè)的一場(chǎng)創(chuàng)新與變革。汽車零配件流通企業(yè)積極拓展線上經(jīng)營(yíng)，逐步建立汽配件產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
仲量聯(lián)行華西區(qū)研究部董事張瀟嘉表示，未來(lái)，隨著更多類型的貨品進(jìn)駐高標(biāo)庫(kù)，以及商品流通標(biāo)準(zhǔn)化程度的提升，對(duì)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施電力設(shè)備等的要求也將隨之提高。
仲量聯(lián)行華西區(qū)產(chǎn)業(yè)與物流服務(wù)部總監(jiān)尤鵬偉分析認(rèn)為，眾多行業(yè)通過(guò)普及自動(dòng)化分揀設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)（WMS），以提升運(yùn)營(yíng)效率，而高標(biāo)準(zhǔn)的倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施是商品高效流通的重要支撐。此前在高標(biāo)庫(kù)租賃份額較小的醫(yī)藥行業(yè)在新醫(yī)改帶動(dòng)下倉(cāng)儲(chǔ)面積有望成規(guī)?；瘮U(kuò)張；而以往承租能力較低的汽配件行業(yè)也隨著互聯(lián)網(wǎng)賦能正在躋身高標(biāo)庫(kù)潛力客戶。未來(lái)，更多行業(yè)的供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)需求將有望被激發(fā)。