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廣汽埃安古惠南總經(jīng)理宣布公司更名為“廣汽埃安新能源汽車有限公司”本文圖片均由廣汽埃安提供
廣汽埃安亮相紐約時代廣場。
肖敏
美國東部時間12月23日（北京時間12月24日），紐約時代廣場驚現(xiàn)一片亮麗的藍色，這是來自中國的高端智能電動車品牌——廣汽埃安品牌獨立運營后首次向全世界傳遞屬于自己的聲音?！癆IONISCOMING”這句納斯達克大屏上簡短有力的英文，在讓人浮想聯(lián)翩的同時，也讓世界看到了中國高端新能源品牌的自信與底氣。
登陸納斯達克巨頭“搖籃”背后意義并不簡單
在紐約曼哈頓，著名的百老匯大街在斜穿過城區(qū)后，圈出一片三角形地塊。這片地區(qū)就是今天被稱為“世界的十字路口”的時代廣場。這塊只占紐約0.1%面積的土地上，卻匯集了紐約市11%的經(jīng)濟活動，產(chǎn)生了相當于一個美國中等城市的GDP，“瘋狂的三角地”之稱也由此而來。身處時代廣場中央，納斯達克交易中心半弧形的液晶大屏幕堪稱是廣場上識別度、曝光度最高的一個亮點，不僅頻繁在各大電視節(jié)目的片頭出現(xiàn)，也經(jīng)常成為財經(jīng)新聞現(xiàn)成的背景，而這也就讓其有了“世界第一屏”“矗立在世界十字路口的潮流風向標”等別稱。此次廣汽埃安亮相“世界第一大屏”，個中意義重大。
在中國，很多人對這塊屏可能并不陌生，許多知名公司都會在這塊屏幕上亮出自己的名片，可以說這里是國際巨頭走向全球的重要出發(fā)點。眾多國際企業(yè)和品牌都曾通過它吸引世界的目光，百度、阿里巴巴以及茅臺等都曾在這里向世界展示其品牌實力。今年，小鵬、理想等“造車新勢力”在美股上市前后也曾利用這塊大屏幕進行造勢，無形中讓這塊屏有了“巨頭搖籃”的隱藏屬性。今年，三大“造車新勢力”股價也在特斯拉的帶動下，市值“一飛沖天”。而作為“出身傳統(tǒng)車企的造車新勢力”，定位高端智能電動車品牌的廣汽埃安，此番亮相無疑是一次謀求品牌向上的重磅宣言。
近期動作頻頻，一切皆為打造高端智能電動車品牌
今年10月，廣汽埃安新能源汽車有限公司的注冊資本由78273萬元人民幣增加到141897萬元人民幣，增幅達81.28%，為品牌獨立吹響前奏。而在隨后的廣州車展上，廣汽埃安正式官宣品牌獨立運營，并強勢助推廣汽集團股票漲停，引外界矚目。面對白毅陽等業(yè)內(nèi)專家強烈建議其上市融資、角逐資本市場的聲音，廣汽埃安則向外界含蓄表示正在研究IPO事宜。
事實上，無論IPO與否，廣汽埃安都在始終堅持推進并穩(wěn)固自身高端品牌化的定位。近3個月以來，廣汽在新能源領域產(chǎn)業(yè)鏈布局的步伐明顯加快。9月份，廣汽石墨烯高科技產(chǎn)業(yè)化公司注冊成立，加速石墨烯超級快充電池的量產(chǎn)應用。緊接著，廣汽與地平線簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并與華為簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，打造專屬車機系統(tǒng)。近期，廣汽更與科大訊飛合資成立汽車科技公司，并與百度簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，聚焦自動駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)。同期，廣汽埃安還開創(chuàng)醫(yī)療與汽車科技跨界融合先例，發(fā)布與鐘南山院士帶領的廣州呼研院合作研發(fā)的中藥香氛，引領行業(yè)開啟健康戰(zhàn)略布局。
正所謂步步為營，在這一系列頻繁動作之后，一個全新的、劍指高端市場的產(chǎn)業(yè)布局正在形成。而廣汽埃安以“先人一步的科技享受”所著稱的品牌價值也正在被越來越多的消費者追捧。
老牌“新勢力”強勢崛起，新能源市場格局迎來巨變
今年，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（二零二一-2035年）》正式發(fā)布，明確了2025年新能源汽車滲透率達到20%的目標，政策利好正在重塑車市格局。而“嗅覺靈敏”的資本則更賦予了車市新動力和無限想象空間。今年以來，借助在中國市場的表現(xiàn)，特斯拉市值超過豐田成為全球市值最高車企。而蔚來、小鵬、理想等“造車新勢力”同樣來勢洶洶。如此景象，也讓具備造車底蘊的傳統(tǒng)車企坐不住了。目前，東風集團正在布局“新四化”，以新創(chuàng)品牌嵐圖為核心，申請登陸科創(chuàng)板。而同樣脫胎于傳統(tǒng)巨頭車企，已經(jīng)先人一步實現(xiàn)品牌獨立并定位“高端智能電動車品牌”的廣汽埃安，正在領跑助推著這股新“新勢力”的崛起。
與蔚來、小鵬等靠著PPT起家的造車新勢力不同，廣汽集團從2011年開始發(fā)展新能源汽車事業(yè)，并于2017年成立了廣汽新能源公司（廣汽埃安前身），聚焦純電平臺技術，打造智能生態(tài)純電專屬工廠。背靠廣汽全球研發(fā)網(wǎng)、廣汽全球供應鏈體系、埃安生產(chǎn)方式、營銷服務新生態(tài)等體系優(yōu)勢，廣汽埃安推出國內(nèi)首個純電專屬平臺——GEP2.0全鋁純電專屬平臺，打造行業(yè)領先的智能車聯(lián)系統(tǒng)——ADiGO3.0（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，并量產(chǎn)全球首款L3自動駕駛智能車AIONLX、全球首款5G車AIONV，逐步在EV+ICV等科技領域?qū)崿F(xiàn)了行業(yè)引領。而借助其積極在生態(tài)鏈的“合縱連橫”，基于石墨烯超級快充電池、氫燃料電池車等技術，廣汽埃安力爭繼續(xù)在未來的新能源車競爭中實現(xiàn)領先。這樣的技術創(chuàng)新實力，也與向來注重科技創(chuàng)新的納斯達克十分合拍，假如廣汽埃安真在美國納斯達克上市，千億市值或許不在話下。
即將過去的2020年，是特殊的一年。在疫情等諸多不穩(wěn)定因素的影響下，廣汽埃安卻依然逆勢上揚，1~11月份累計銷量達到了53013輛，同比增長62%，并于今年9月成為行業(yè)最快實現(xiàn)10萬輛產(chǎn)銷的新能源車企。憑借“先進、好玩、新潮、高品質(zhì)”的品牌基因，廣汽埃安在消費市場一路高歌猛進。登陸納斯達克，目前看來或許是廣汽埃安打造高端、國際化智能電動車品牌最優(yōu)的資本手段。