行業(yè)資訊
Industry news
行業(yè)資訊
王曉濤
上周互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界發(fā)生的最令人關(guān)注的事件，莫過于滴滴違規(guī)事件。7月9日，國家網(wǎng)信辦宣布，根據(jù)舉報(bào)，經(jīng)檢測(cè)核實(shí)，“滴滴企業(yè)版”等25款A(yù)PP存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問題。滴滴旗下25款A(yù)PP下架，剛剛在美國低調(diào)上市的滴滴股價(jià)瞬間跳水。
滴滴遭遇今年以來最強(qiáng)監(jiān)管讓人感到突然，而其在紐交所掛牌上市全無其他公司敲鐘鳴鑼的熱鬧，如此與眾不同的低調(diào)，讓人感到匪夷所思。
隨后一連串事件，則讓刻意低調(diào)的滴滴完全暴露在了公眾面前。7月2日，國家網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室發(fā)布公告，對(duì)“滴滴出行”實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全審查，審查期間“滴滴出行”停止新用戶注冊(cè)。兩日后，因存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問題，“滴滴出行”APP又在應(yīng)用商店被下架。最后，則是滴滴旗下25款A(yù)PP集體下架，遭到團(tuán)滅。
全國各網(wǎng)約車平臺(tái)訂單量數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，共有8個(gè)平臺(tái)月訂單總量超過100萬。其中，滴滴出行月訂單量為5.62億，其新推出的平臺(tái)花小豬出行月訂單量為320萬，兩者訂單量合計(jì)占總訂單量的90.58%。顯然，在國內(nèi)網(wǎng)約車出行市場(chǎng)，滴滴處于絕對(duì)的“領(lǐng)導(dǎo)者地位”。
而當(dāng)下這位行業(yè)“領(lǐng)導(dǎo)者”所遭到的嚴(yán)厲監(jiān)管，不敢說是“絕后”，但至少可以說是“空前”。也正是在此次事件中，一直被人忽略的“網(wǎng)絡(luò)安全審查”規(guī)則開始為人們所重視，而實(shí)施已4年的《網(wǎng)絡(luò)安全法》開始得到快速宣傳普及。
2017年6月1日實(shí)施的《網(wǎng)絡(luò)安全法》第三十五條規(guī)定：關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營者采購網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品和服務(wù)，可能影響國家安全的，應(yīng)當(dāng)通過國家網(wǎng)信部門會(huì)同國務(wù)院有關(guān)部門組織的國家安全審查。2020年6月1日，《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法》開始實(shí)施，對(duì)審查程序作了詳細(xì)規(guī)定。就在滴滴事件發(fā)生后的7月10日，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布了關(guān)于《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法（修訂草案征求意見稿）》公開征求意見的通知，新加的一條內(nèi)容規(guī)定：掌握超過100萬用戶個(gè)人信息的運(yùn)營者赴國外上市，必須向網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室申報(bào)網(wǎng)絡(luò)安全審查。
從媒體披露的情況看，滴滴此次在美上市的確有兩個(gè)問題耐人尋味：
一是滴滴為什么要急著搶關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)赴美上市？6月10日（美國時(shí)間），滴滴向美國證券委員會(huì)遞交招股書，申請(qǐng)納斯達(dá)克或紐約證券交易所上市。6月10日（北京時(shí)間），我國第一部關(guān)于數(shù)據(jù)安全的法律《中華人民共和國數(shù)據(jù)安全法》公布，并將于二零二一年9月1日正式施行。這部法律就是為了保護(hù)國家數(shù)據(jù)安全，給互聯(lián)網(wǎng)公司“定規(guī)矩、劃紅線”。
二是美國為什么會(huì)這么快批準(zhǔn)滴滴在美上市？近幾年來，美國政府對(duì)中國公司赴美上市人為設(shè)置障礙，常常以維護(hù)美國數(shù)據(jù)安全、信息安全為借口刁難中國企業(yè)。而滴滴此次在美上市卻是一路順風(fēng)，6月10日正式申請(qǐng)?jiān)诿郎鲜校?月30日開始在紐交所交易，僅僅用了20天時(shí)間。
一方面是心急如焚地上市且如此順利；另一方面又是上市成功后低調(diào)得甚至有些詭異，這種表現(xiàn)上的巨大反差，自然讓人心生疑竇。
事實(shí)上，滴滴之所以冒險(xiǎn)上市，背后關(guān)鍵還是資本在作祟。據(jù)報(bào)道，成立于2012年的滴滴，至2018年時(shí)，已累計(jì)虧損達(dá)390億元。其業(yè)務(wù)運(yùn)營支出，占總流水的比例為21%，而當(dāng)時(shí)滴滴對(duì)司機(jī)的抽成則為19%。果真如此的話，自然會(huì)入不敷出。然而在二零二一年第一季度，滴滴卻首次實(shí)現(xiàn)了盈利，凈利潤為8.37億美元，招股書的數(shù)據(jù)由此也變得漂亮了。其原因就是大幅調(diào)高抽成比例，有的甚至達(dá)到30%之多……
在滴滴的外資股東享有多數(shù)股權(quán)后，滴滴對(duì)資本和利益的追求已經(jīng)高過了一切，為搶先上市而鋌而走險(xiǎn)，就是其一味追求經(jīng)濟(jì)利益的充分體現(xiàn)。
眾所周知，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，用戶越來越多，在使用互聯(lián)網(wǎng)的過程中，必然產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)信息。數(shù)據(jù)也日益成為最有價(jià)值的資產(chǎn)，企業(yè)擁有的數(shù)據(jù)越多，就能夠從中挖掘出更多的信息，分析用戶的需求，開發(fā)更多的增值產(chǎn)品和服務(wù)。正是基于大數(shù)據(jù)的商業(yè)模式，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要想方設(shè)法采集用戶的數(shù)據(jù)信息。
雖然數(shù)據(jù)采集對(duì)企業(yè)來說非常重要，但企業(yè)并不能因此任性妄為。
更重要的是，網(wǎng)絡(luò)安全涉及范圍很廣，不僅包括企業(yè)和個(gè)人的利益和安全，還涉及到國家利益和國家安全。因此，網(wǎng)絡(luò)安全須上升到國家的戰(zhàn)略高度，企業(yè)不分大小，均要重視網(wǎng)絡(luò)安全工作，依法維護(hù)社會(huì)利益和國家利益。
網(wǎng)絡(luò)安全審查果斷對(duì)滴滴進(jìn)行處置，無疑是給蓬勃發(fā)展的中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)打了一針清醒劑，給所有企業(yè)上了嚴(yán)肅一課，即企業(yè)應(yīng)該深刻認(rèn)識(shí)到，網(wǎng)絡(luò)安全無小事，國家利益高于一切。對(duì)于關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營者而言，未來考慮境外上市，所關(guān)心的將不只是財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和市場(chǎng)風(fēng)向，“網(wǎng)絡(luò)安全”也是一道至關(guān)重要的門檻。